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雖然家裡有很多家具都有留著可以用，不過有很多家電都已經放了很久了，該換的還是要換掉啦
像現在家裡的電視還是那種箱型電視，冰箱也超老的，這些都要換掉
可是挑那種家電真的要好好挑，要省電又好用又省錢，老人家才喜歡
我跟 弟弟都在找哪裡賣的便宜，不過我發現網路上賣得很便宜， 而且又都是好貨
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下一站奇瑞汽車，賈亞權或將復制之前的輝煌
原標題：下一站奇瑞汽車，賈亞權或將復制之前的輝煌
近日，有媒體爆料，原寶沃汽車（中國）有限公司副總裁賈亞權即將加盟奇瑞汽車。
實際上，對於賈亞權離開寶沃一事早有征兆。早在6月12日，有媒體就爆出原福田雷薩重機總裁梁兆文將接替賈亞權履新寶沃汽車集團副總裁兼營銷公司總經理一職。該媒體同時還爆出“寶沃銷售公司近日還提拔瞭一批高管，用於夯實市場營銷團隊力量，對市場變化進行快速反應。”、“寶沃汽車（中國）或將同時迎來大面積的人事變動。” 這也意味賈亞權的離職已經被提上瞭日程，而他的下一站也成為行業和媒體關註的焦點。
原寶沃汽車（中國）有限公司副總裁賈亞權
如今，塵埃落定，躊躇滿志的奇瑞汽車或許對於賈亞權這個有著豐富經驗的營銷老兵來說會是最好的去處。
在長城汽車迎來事業巔峰
賈亞權的職業生涯起始於長城汽車，其職業生涯的高光時刻也出現在長城汽車。
1996年，賈亞權加入長城汽車，擔任業務員，隨後，他以市場督導員的身份，被派往外地建立銷售網點。其後，賈亞權歷任長城汽車銷售副總經理等職，後任長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司國內部總經理，至2012年5月正式離職，賈亞權在長城汽車奮鬥瞭16年。
在長城汽車的16年，是賈亞權成長的16年，也是長城汽車不斷壯大的16年。在這期間，長城汽車也從一傢默默無聞的區域型小車企，發展到如今在全國有著高達千餘傢經銷網點的自主品牌SUV領導者。而長時間的市場歷練，也讓賈亞權在營銷渠道方面的建設及管控積累瞭豐富的經驗。
這位從基層成長起來的銷售高管，以工作作風低調務實、市場經驗老到著稱。有長城汽車的員工透露，在長城汽車，許多普通員工都有與這位領導一起在食堂就餐的經歷，一起談論工作內外的事情和熱點話題，比如最近看的哪本書不錯，哪本雜志更有深度，甚至蘋果iPad的發佈會等等。
在其治下，一些經銷商也在和長城汽車的合作中共同成長壯大，發展成為區域的明星經銷商。伴隨著長城汽車的發展，賈亞權的職業生涯也達到巔峰。
推進寶沃品牌復興
福田汽車是賈亞權汽車生涯的第二站，並在後半段一手助推瞭寶沃品牌的復興。
左一為賈亞權
2012年5月，在從長城汽車離職半個月之後，賈亞權正式加盟福田汽車，擔任國內銷售總經理，同一時間加盟的福田汽車的還有原江淮汽車股份有限公司乘用車公司副總經理、乘用車營銷公司總經理王朝雲。當年年初，福田汽車高調對外宣佈“2020戰略”，正式確認從2014年切入轎車市場，將兩位熟稔自主品牌發展的高管招致麾下，也是福田汽車為切入轎車市場做準備。
2015年，伴隨著寶沃（中國）品牌的發佈，賈亞權出任寶沃汽車集團副總裁兼營銷公司總經理一職，負責寶沃品牌的復興。2016年，百廢待興的寶沃汽車發佈B-G-W全球戰略，首款車型BX7於當年4月上市，並在當年取得瞭4萬輛的銷售業績。在渠道方面，截止今年4月底，寶沃汽車有130多傢經銷商店在運營當中，簽約經銷商超過170傢，預計到今年年底試運營的經銷商將達到200傢左右。上述成績，都是在賈亞權的主導下實現的，助力寶沃復興也是賈亞權職業生涯中值得大書特書的一段經歷。
相比取得的成績，賈亞權之前兩段履歷的結果都不那麼完美。有媒體報道，賈亞權離開長城汽車是因為當時長城汽車進行內部組織機構調整，大力推進國內中心制改革後，其位置被“和諧”瞭，之前離開寶沃也是因為今年年初開始在車型增加的情況下，銷量不升反降，遭遇品牌發展瓶頸，作為銷售一把手的賈亞權也是抱憾離職。
期待與奇瑞汽車再攀巔峰
如今，賈亞權的下一站被定格在奇瑞汽車，後者也是希望其能將其之前積累的品牌運作和銷售方面的成功經驗引入奇瑞汽車，帶領奇瑞汽車邁向新的高度。
2012年，也是賈亞權加盟福田汽車的那一年，曾連續11年位居自主品牌銷量第一的奇瑞汽車，由於品牌戰略的失誤，銷量被長城汽車反超，從“自主老大”的位置上跌落。自那以後，奇瑞汽車便開啟深化改革之路，在很長一段時間內，“建立一個統一體系，回歸一個奇瑞品牌”成為瞭奇瑞發展戰略的重中之重。
之後，奇瑞汽車將商用車品牌開瑞剝離至奇瑞控股有限公司，同時雪藏高端乘用車品牌瑞麟，退市威麟品牌。今年年初，奇瑞汽車發佈瞭新能源戰略並收編瞭凱翼汽車。4月份，隨著一手推動奇瑞汽車戰略轉型的陳安寧升任總經理，也意味著奇瑞汽車的發展將進入全新的發展階段。
接下來，奇瑞汽車即將邁入全新的3.0產品時代，自然需要一個深諳自主品牌發展的高手來坐鎮，有著出色職業經歷和經驗的賈亞權無疑是最好的人選，筆者也期待奇瑞汽車和賈亞權能互相成就對方，再攀事業高峰。返回搜狐，查看更多
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